从 20 世纪 50 年代到 60 年代初期，"百系列接触机"—— F-100 至 F-106 ——称霸太空。

F-107 "终极佩刀"接触机。

该系列的首款机型 F-100 "超佩刀（Super Sabre）"也被称为"匈奴（Hun）"，是好意思国空军第一款约略在平飞时达到超音速的接触机，它是看成 F-86 "佩刀"的后续机型研制的。F-86 是好意思国空军第一款专为抵御米格 -15 而缱绻的后掠翼接触机，并合手政鲜干戈中被以为是那时最优秀的接触机。

F-107 接触机结构图。

在越南干戈中，F-100 看成接触轰炸机和近距离空中营救飞机入伍。之后，它以"突击佩刀（Commando Sabre）"的代号，在"迷雾前列（Misty Fac）"任务中担任考察 / 前列空中照拂飞机。

发展历程

1953 年，北好意思航空公司启动里面研究，旨在窜改 F-100 接触机以实施各式作战任务。

F-100B 原型机。防备驾驶舱下方的进气口。

那时好意思国空军正在寻找一种约略投放战略核兵器的 2 马赫轰炸机。F-100B 除了机翼下方的外挂点以外，还配备了机内弹舱、空中加油杆和可收放式尾撬。另一个特色是全动式垂尾，它与自动飞动适度系统相集结，使飞机约略诈欺适度舵面在超音速飞动时进行滚转。

F-100BI 原型机结构图。

该机最特地的缱绻即是位于驾驶舱下方的可变进气说念，该进气说念可自动适度插足发动机的空气量，这个缱绻被阐述恶果十分高。缱绻师以为，足够不错将 F-100B 可变进气说念改到机身顶部，这么不错笔据好意思国空军的需要将机腹中心线挂架留出空间，以半埋式挂载核兵器。

F-107A 原型机。防备机腹下方的教导弹。

尽管机背进气说念影响了飞动员后方视线，但这被以为无关伏击，因为那时东说念主们以为近距离空中格斗还是落伍，不错用超视距空空导弹将敌机击落。新式接触机配备 J-75 涡轮喷气发动机，推力为 11 吨，是 F-100 "超佩刀"的两倍。跟着窜改部分越来越多，好意思国空军将这种魔改后的 F-100B 改名为 F-107A。

试飞中的北好意思 F-107A 接触机。

1954 年 8 月，好意思国空军与北好意思航空公司（North American Aviation）订立协议，订购三架原型机和六架机身。1956 年 9 月 10 日，F-107 由首席试飞员鲍勃 · 贝克（Bob Baker）驾驶进行初次试飞。试飞经由顺利，最高速率达到 1.03 马赫。相干词，着陆时延缓伞未能通达，导致机腹触地、前起落架撅断，最终导致飞机失控。两个月后，即 11 月，原型机达到了 2 马赫的飞动速率。

地勤东说念主员正在对行将进行试飞的第一架 F-107 "终极佩刀"接触机进行磨练。

跟着项指标鼓吹，飞机型号改为 F-107A。天然它从未获取厚爱花名，但东说念主们非厚爱地将其称为"超超佩刀（Super Super Sabre）"和"终极佩刀（Ultra Sabre）"。很多北好意思航空公司的职工因其驾驶舱顶部的进气口，称其为"食东说念主者（Maneater）"。

对比试飞

由于好意思国空军早在 1956 年 3 月就批准了 F-105 "雷公（Thunderchief）"接触轰炸机的批量出产，比 F-107 的首飞还早了精真金不怕火 6 个月。很多东说念主不禁产生疑问，既然罢了早已注定，为何还要进行对比试飞呢？

北好意思 F-107A 与共和 F-105 张开强烈竞争，F-107A 速率更快，而 F-105 载弹量更大。

好意思国空军战略空军司令部属令进行 F-107A 和 F-105 之间的对比试飞。这两款战机皆是为了实施疏导的任务而缱绻的，何况皆接收了普拉特 - 惠特尼 J75 涡轮喷气发动机。天然 F-107 的爬升率更高、升限更大，但好意思国空军条目 F-105 用于捎带核兵器的机内弹舱载荷量高达 6.35 吨，dafa大发手机版app比 F-107 大了 40%。

共和 F-84F 是"雷电喷气"系列后期型号，由顺利翼改为后掠翼。

据称，好意思国空军遴荐 F-105 的另一个原因是共和航空公司（Republic Aviation）需要协议来保管运营。那时，共和航空公司的 F-84 "雷电喷气（Thunderjet）"接触机正处于出产后期阶段，莫得其他样貌正在进行中，而北好意思航空公司则忙于研制大皆机型。

共和 F-84 "雷霆喷气"接触机 朝鲜干戈时分朴实无华的"多面手"

挂载航空炸弹进行空中加油的 F-105 接触轰炸机。

另一种不雅点以为，好意思国空军念念要的是一种挑升用于投放核弹的轰炸机，而不是一种为实施核打击任务而改装的接触机。好意思国空军上将奥托 · 韦兰曾暗示，好意思国空军高层似乎对核兵器过于沉沦。

挂载老例航空炸弹的 F-105 接触轰炸机，让其核打击上风化为乌有。

最终，F-105 在竞标中胜出，并在越南干戈初期的几年里，成为好意思军的主力对地袭击机型之一，直到被 F-4 "鬼魅 II "重型接触机取代。相干词，F-105 核打击才能这一主要卖点却显得无关伏击。为了增多航程，F-105 的机内弹舱加装了一个 400 加仑（1514 升）副油箱，通盘兵器弹药皆通过挂架捎带。

试飞任务

1957 年末，1 号和 3 号原型机被租赁给好意思国国度航空商议委员会（NACA），即好意思国国度航空航天局（NASA）的前身，用于高速飞动测试。测试时间，可变进气口出现了问题。工程师们似乎无法将其转变到最好景色，不得已之下，进气口被固定，最高飞动速率放胆在 1.2 马赫。

F-107A 驾驶舱里面。

另一个测试现实即是右侧主宰杆的使用情况。这种侧置主宰杆被用来测试那时正在研发当中的北好意思 X-15 火箭能源飞机的操控系统。在 X-15 上，接收侧置主宰杆是为了因循飞动员的手臂，幸免火箭发动机烽火时出现操控特殊。当火箭发动机住手责任后，飞动员会使用中央主宰杆滑翔着陆。3 号原型机的建立即是如斯。

北好意思 F-107A "终极佩刀"接触机，座舱盖通达，停在飞动线上。

1959 年 9 月，好意思国国度航空商议委员会（NACA）试飞员斯科特 · 克罗斯菲尔德（Scott Crossfield）驾驶 X-15 原型机升起，但在升起经由中飞机打滑，导致两个主轮胎爆胎，并激发微细的摩擦动怒。尽管飞机受损并不严重，但 NACA 最终决定不进行维修，这架原型机被用于教导消防员。

它们当今那儿？

好意思国空军国度博物馆储藏的 F-107A 接触机。

1 号原型机现储藏于皮马航空航天博物馆，该博物馆毗邻戴维斯 - 蒙森空军基地，也即是知名的"飞机墓地"。

3 号原型机则位于航空圣地——俄亥俄州代顿市的好意思国空军国度博物馆。

"终极佩刀"的遗产

F-107 接触机接收的多项创新缱绻沿用于今。可变面积进气说念系统（VAID）应用于多种机型，用于适度插足发动机的空气量。

北好意思 F-107 "超等佩刀"接触机停放在爱德华兹空军基地的阿姆斯特朗飞动研究中心。

将进气说念置于机身顶部还能最大领域地减少对机腹弹舱的空气能源学侵犯，裁减合座阻力，并改善超音速飞动时的激波阻力。"终极佩刀"是冷战时分超音速飞机创新本领的典范，于今仍影响着飞机缱绻。

F-100 "超佩刀"好意思国第一架超音速战机 耗损竟接近总产量的一半

麦克唐纳 F-101 "巫毒"接触机 北好意思防空中枢力量 还是被众东说念主渐忘

图说：康维尔 F-102 "三角剑"截击机 第一种围绕火控系统而缱绻

洛克希德 F-104 "星战士"天才缱绻师大作 却成为"寡妇制造者"

F-105 "雷公"接触轰炸机 走错片场的重型战机 耗损号称天文数字

康维尔 F-106 "三角标枪"接触机 配备空空核导弹的"终极截击机"

友情指示：由于微信公众号改变推送礼貌dafa大发手机版app，提议开辟星标或进行互动，幸免无法接受更新现实。