巴塞罗那港汽车、滚装与散货业务厚爱东谈主 Lluis Paris

南边财经 21 世纪经济报谈记者郑青亭、实习生谢建玲 巴塞罗那报谈

在欧洲地中海之滨，巴塞罗那港正悄然崛起为中国汽车参加欧洲的蹙迫派别。跟着中国新能源汽车出口波浪席卷全球，比亚迪、奇瑞、上汽等品牌的电动车通过这里纷至踏来登陆南欧阛阓。

"当今，咱们选定了参加欧洲的中国汽车中约 14% 的份额，其中约 50% 是新能源汽车。"巴塞罗那港汽车、滚装与散货业务厚爱东谈主 Lluis Paris 向 21 世纪经济报谈记者示意，该港与中国多家整车厂已开采长久配合探究，提供高效物流科罚决议。

西班牙是欧洲第二大汽车坐褥国，其加泰罗尼亚地区领有完善的电动汽车产业链，从业者达 5.2 万余东谈主，年贸易额约 2334 亿欧元，产值占西班牙全体的 19.4%。巴塞罗那港凭借特有上风脱颖而出：与北欧口岸比拟，输送距离更短，爱游戏体育世界杯中国官网首页可裁汰碳排放 15%-20%，并减少库存占用；同期动作西班牙唯独具备欧洲圭臬轨直连铁路的口岸，其高效装卸和分销才能可将物流资本裁汰 10%-15%。

据巴塞罗那港务局先容，2025 年，该港共相连 77.5 万辆汽车，其中有 13 万辆是来自中国的入口车。在亚洲入口车辆中，大发官方网站(Dafabet) 电动车及搀杂能源车型占比达 64.2%。当今，巴塞罗那港已成为 Cupra、SEAT、各人、特斯拉、比亚迪、奇瑞等全球品牌的物流与分销中心。

Lluis Paris 指出，"巴塞罗那是地中海最大的汽车口岸，与欧洲物流网罗贯穿细巧。咱们可通过铁路和微型船舶系统，将汽车高效分销至欧洲各地及北非，这使其成为开展探究业务的理思方位。"

此外，跟着奇瑞汽车与西班牙 EBRO 品牌的合伙项指标落地，巴塞罗那港的汽车业务进一步拓展。EBRO 是西班牙汽车品牌，其商用车曾凭借与日产的配合在欧洲阛阓占据蹙迫份额。2021 年该品牌工场关闭。2024 年 4 月，奇瑞汽车与西班牙 EV MOTORS 签署配合公约，在巴塞罗那建设合伙公司重启 EBRO 品牌。2024 年 11 月，合伙工场首款车型 EBRO S700 下线。Lluis Paris 说，该合伙步地不仅激动集装箱输送增长，还深切了中西供应链整合。

一经以集装箱和邮轮着名的巴塞罗那港dafa大发手机版app，如今车轮滔滔、汽笛长鸣，见证了中国汽车品牌加快挺进欧洲的茂密活力，也成为中欧经贸配合连续深切的一抹亮色。